Camaroforumet - Mötesplats för generationer - Allt om Camaro

Som jag förstår det åker du alltså nu med förgasare?

Nu fanns inte TBI 82 utan antingen var det vanlig förgasare, Förgasare med elektronisktstyrd tomngångsdel, eller Cross fire Injection i bilen från början. Kvittar lika fö, den födelare som du har på motorn verkar vara från en maskin där tändingen styrs utfrån iaf, ingen mekanisk eller vakuum förställning. den kommer inte att funka om du inte använder den styrningen, och tändkurvan i den styrningen är knappast rätt för din maskin.

Magnus

Senast redigerat av Mangan (2009-11-19 23:21:26)

Mangan skrev:

Var lite stressad för att springa ner och få frukost, skall utveckla lite nu.

Magnus

Frukost kl 22.59? Visst kan man försova sig men....??? 

Senast redigerat av SteveBarkbit (2009-11-20 07:17:57)

SteveBarkbit skrev:

Mangan skrev:

Var lite stressad för att springa ner och få frukost, skall utveckla lite nu.

Magnus

Frukost kl 22.59? Visst kan man försova sig men....??? 

Värden är stor Steve, och rund! 22:59 hos dig var 06:59 hos mig och frukosten serverades from 7 ;-)

Bäst är naturligtvis en tändkurva som både ställer om efter last och varvtal, om man sen gör det mekanisk (alltså med vakuumklocka och centrifugalvikter) eller om man låter ett system som är enklare att laborera med (programerbar tändning) sköta det är ju en smak sak. Jag gillar crane's fördelare jag länkade till ovan där du i det som ser ut som en vanlig fördelare har detta, finns nånt mera märke där du fritt (till viss del iaf) kan sätta din tändkurva, tror det är MSD's bäst är ju så klart ett system som också känner av när motorn börjar spika och då kan lägga sig så nära det i max utslagen förställning.
Men det funkar med en gammal vanlig fördelare med ställbart vakuum och där du får plocka med vikter och fjädrar.

Vad som sen bästa tändkurva för din maskin är bara att prova sig fram till.